TUSSAM DEBE SEGUIR SIENDO PÚBLICA, CON LÍNEAS DE TRÁNSITO RÁPIDO, INVERSIÓN EN FLOTA Y MÁS CONEXIONES

El portavoz socialista, Juan Espadas, se reunión la semana pasada con representantes de la sección sindical de CCOO de Tussam para analizar propuestas de futuro para la empresa de transporte que pasan por una mayor presencia de los trabajadores en la toma de decisiones, incrementos de servicios como autobuses de tránsito rápido, mejora de rutas a zonas como Pino Montano o Sevilla Este y recuperación de la inversión en flota que tiene ya una media de casi 10 años de antigüedad.

“En este mandato se han producido avances en la gestión principalmente por el esfuerzo de los trabajadores a quienes felicito. Pero hay que hablar de futuro, y el PP de Rajoy y Zoido ha puesto una soga al cuello a empresas como Tussam con su ley de reforma local que marca como plazos diciembre de 2015 y 2016. Mi posición es firme: rechazo a esa ley y defensa de la gestión pública de servcios como el transporte o la limpieza”, explicó el portavoz socialista.

El portavoz socialista, Juan Espadas, y los concejales Juan Carlos Cabrera y Susana López se se reunieron la semana pasada con representantes de la sección sindical de CCOO para analizar el futuro de la empresa y propuesta que, en diálogo con la plantilla, pueden servir para mejorar la situación de Tussam y el servicio que presta a los ciudadanos. “Hay mucho por hacer y debe hacerse de la mano de los trabajadores”, apuntó Espadas, quien detalló iniciativas de futuro que deben servir para diversificar e incrementar la oferta de Tussam. Así, el portavoz socialista avanzó su intención de desarrollar autobuses de tránsito rápido que funcionen para unir como lanzaderas dos puntos estratégicos y que circulen a mayor velociad incluso en hora punta. Asimismo, subrayó la importancia de incrementar la red de carriles bus, estudiar nuevas líneas circulares que sirvan para las conexiones en áreas como Cartuja o el Centro así como nuevas rutas que mejoren las conexiones de zonas como Pino Montano o Sevilla Este con evidentes carencias.

Durante la reunión, Juan Espadas felicitó a los trabajadores por el esfuerzo realizado por este mandato y calificó de “positivo” que se haya recuperado un clima laboral adecuado entre la dirección de la empresa y los trabajadores. “Pero hay que hablar del presente y hay que hablar del futuro”, apuntó el portavoz socialista en referencia a la “preocupación” existente por el efecto de determinados planteamientos del gobierno de Zoido a medio y largo plazo.

Así, apuntó el incumplimiento del plan económico-financiero aprobado en 2012 y que preveía unas transferencias corrientes anuales que no se están cumpliendo, con reducciones de casi tres millones de euros, así como un plan de inversión para la renovación de la flota. “En 2012 se aprobó la necesidad de comprar 20 vehículos en 2014 y 30 en 2015 con una inversión de 15 millones de euros. No se ha hecho nada. Y el resultado es un envejecimiento de la flota que puede provocar un peor servicio”, apuntó Espadas. De hecho, la antigüedad de los autobuses de Tussam ha pasado de 6,7 años en 2011 a cerca de 10 años tras este mandato.

Pero sin duda, la mayor preocupación existente en torno al futuro de Tussam, al igual que ocurre con el resto de empresas municipales, es el efecto que pueda tener la Ley de Sostenibilidad y Racionalización del Gobierno central de Rajoy respaldada por Zoido. “Esa ley pone una soga al cuello a las empresas públicas aunque se haya diseñado con un efecto retardado de forma que las consecuencias las percibirán los trabajadores y los sindicatos a finales de 2015 y 2016. Zoido tiene que mostrar su rechazo claro a esta ley que él ha apoyado. De no hacerlo estará avalando una normativa que va a poner muy difícil la continuidad como servicio público de Tussam. Nuestra postura es clara, Tussam tiene que ser un servicio público y la ley de Rajoy, Montoro apoyada por Zoido debe ser derogada de forma inmediata”, concluyó Espadas.